Tämä kone on suunniteltu viistämään pieni lasi ja iso lasi. Takakuljetinkiskoa voidaan siirtää ylös ja alas lasikoon mukaan. Pienille lasikokoille takakuljetinkiskoa voidaan siirtää ylöspäin. Suurelle lasikoolle takakuljetinkiskoa voidaan siirtää alaspäin.

Tämä lasinen viistekone käyttää kuulalaakeroituja kuljetinjärjestelmiä. Vetopyörä ajaa suoraan kunkin tyynyn rullaa. Tämä järjestelmä on erittäin vahva ja soveltuu pienten lasien (30mmx30mm) ja raskaslasien (4mx4m) käsittelyyn. Se on erittäin tarkka ja liikkuu erittäin vakaa ja vakaa. Kaikissa laakereissa käytetään Japanissa tuotettua NSK: ta.  

Takakuljettimessa on puhdistusharja, joka ylläpitää puhdasta pintaa ja takaa työtuloksen.

Se on PLC-ohjattu, kosketuspaneelilla. näytön näyttökulma, viiste Leveys, pohjan paksuus, sitä on helppo käyttää. Kone käyttää ABB-karaa, nopeusmuunninjärjestelmää. Sillä on korkea työskentelytehokkuus ja tarkkuus.

Kellari ja runko on valmistettu valuraudasta vakauden ja lujuuden varmistamiseksi.Tämä kone käyttää erittäin tarkkaa matalan tärinän ABB-moottoria, erityisesti viistekoneelle.

Kuormaus- / purkukuljetin hyväksyy jakohihnan.

Etukiskon liike on moottoroitu, se voi liikkua rinnakkain sopeutuakseen lasin eri paksuuteen. Kuljettimen aukon osoittamiseksi on mekaaninen paksuuslukema.

Lasinen tukirunko Käytä alumiinitankoa, jossa on sininen muovitela.

Voitelu: koneessa oli automaattinen voitelupumppu, joka voitelee etu- ja takakuljettimen.  

Kaikki liukupinnat (mukaan lukien etukuljettimen liike, hiomapalkin liikkuva osa, moottorilevyt) on voideltu öljyjärjestelmällä. Hyvin suunniteltu öljyvoitelujärjestelmä varmistaa koneen käyttöiän ja pitkäkestoisen sujuvan toiminnan.

Työnopeuden säätö taajuusmuuttajajärjestelmän kautta. Taajuusmuuttaja käyttää Mitsubishiä.  

Ampeerimittari tarkistaa pyörän imeytymisen.  

Vettä kierrätetään koneessa ja ruostumattomassa vesisäiliössä. Pyörätankin ulostulot liitetään yhteen ruostumattomaan tyhjennysputkeen, joka on erittäin helppo asentaa. Neliön muotoinen vesiputki veden sisääntuloon on kytketty jokaiseen pyöräsuuttimeen.

Huopapyörä käyttää pneumaattista järjestelmää.